کدام خودروهای کلاسیک ارزش سرمایه گذاری دارند؟


بازارخودروهای کلاسیک در کشورمان چند سالی است رونق خاصی به خود گرفته و ماشینهای موجود درونش...

کدام خودروهای کلاسیک ارزش سرمایه گذاری دارند؟

نوشته:مسیح فرزانه
عکس : پیام امامی
چاپ شده درمجله ماشین


بازارخودروهای کلاسیک در کشورمان چند سالی است رونق خاصی به خود گرفته و ماشینهای موجود درونش با قیمتهای بعضا کارشناسی نشده و غیر ارف خرید وفروش می شود که دراین میان ورود افراد غیرکارشناس که صرفا جهت سرمایه گذاری گام به این میان گذاشته اند و از طرفی برخی تبلیغات رسانه ای درقالب گزارشها و معرفی های نه چندان پخته را می توان از دلایل افزایش ناگهانی این مدلها برشمرد اگر چه بالا رفتن قیمت ارز  وتهییه بخش بزرگی ازقطعات مورد نیازآنها درپروسه بازسازی توسط واحدهای پولی دلار و یوروعملا یک پاشنه آشیل برشمرده می شود.با تمامی این اوصاف چیزی که مشخص است خودروهای کلاسیک سالیان سال است درهمه جای دنیا وسیله ای برای سرمایه گذاری است ودراروپا و آمریکا بین 15 تا 20 درصد پس از یک سال و روی مدلهای خاص تا 30 درصد معاملتش دارای سود است. دردنیا این دست خودروهای خاص کلاسیک و هایپراسپورتهای تولید محدود در حراجهای سنگین و صاحب سبکی چون RM  ، گود وود ، بونهمز ، گودینگ و..خرید و فروش شده  و آمارها نشان می دهد بین 40 تا 50 درصد این خودروها روی قیمتهایی بالاتر از تصور عرضه کننده فروخته می شوند و درهمه جای دنیا چند برند همیشه خواهان بیشتری دارند ، مرسدس بنز ، پورشه ، آلفا رومئو ، فراری  ، مزراتی ، لمبورگینی، بنتلی ، رولزرویس ،بوگاتی، جاگوار ، آستن مارین ، فورد ( از نوع ماستنگ ) که مثل نقل و نبات روی مدلهای کوپه و روباز معامله می شوند. یکی از خودروهایی که درنیا درکلاس برندهای آمریکایی و روباز تقریبا از سال 1990 تا 2015 با رشد عجیب قیمتی از حدود  15 هزار دلار تا بالای 80 هزاردلار روبره شده ماستنگ شلبی است . رقیب این ماشین درزمان خودش در بریتانیا " سان بیم تایگر " بود که موتور سرسیلندر بزرگ 8 سیلندر فورد داشت و توسط همین کرول شبلی فقید طراحی شده بود و این روزها گاها قیمتش از ماستنگ شلبی هم بالاتر رفته و نمونه سالم و سرحالش تا 250 هزار دلار هم برچسب می خورد . این قیمت درحالی در سال 2015 برای این ماشین رسم شده که دردهه 90 با حدود 15 هزار دلار قابل خریدن بود و در یک پروسه 25 ساله قیمت آن تا حدود 15 برابر افزایش یافته است. اما در خصوص مرسدس بنز و 190 اس ال که یکی از پرکتیکال ترین خودروهای کلاسیک بازار داغ و همیشه پرونق بوده باید بگویم از فوریه 2014 تا فوریه 2015 رشد قیمت این ماشین  درحراجیهای معتبر اروپایی ازیک نمونه سرحال فروخته شده در " آرت کوریال " از130 هزار دلار به بیش از 300 هزار دلار رسیده و رشدی بیش از 200 درصد تنها در 12 ماه و به ازای هر ماه 15 تا 16 درصد داشته است .قیمت یک نمونه سرحال ومناسب راندن نیز در کشورمان بین 800  میلیون تومان تا ماکزیمم یک میلیارد تومان است ، اما گاها دیده شده برخی نمونه های خیلی خاص و بسیار سالم بیش از این نیز قیمت خورده اند  اما خوب معامله نشده اند! چون عموما درتجارت خودروهای کلاسیک قیمت اعلامی از سوی حراج یا فروشنده یک بحث است و طالب آن خودرو در بازار و قیمت نهایی که معامله صورت می گیرد و برایش پول پرداخت می شود چیز دیگری ... 
مثلا به خاطردارم تابستان سال 2014 در حراج معروف RM یک دستگاه 190 اس ال مدل مدل 1957 درحالی قیمتش حراجش با 177 هزار دلار شروع شد که نهایتا با قیمت 303 هزار دلار فروخته شد و قیمت اعلامی تا قیمت معماله شده 70 درصد توفیق می کرد.با این حال خودروهایی که به حراج می روند با آنهایی که بصورت داخلی و در آگهیهای سایتهای خودروهای کلاسیک یا مجلات و بولتنهای کلاسیک بصورت سینه به سینه و مستقیم بین فروشنده و خریدارمعامله می شوند گرانتر تمام میشوند. بتازگی آخرین شماره یکی از مجلات اروپایی کلاسیک بدستم رسیده بود که نایر آن دراقدامی جالب آگهی خرید و فروش خودروهای کلاسیک را در چند ورق کاهی و بصورت سیاه و سفید منتشر کرده بود که در میان یک مجله پرزرق و برق رنگی و مربوط به خودورهای کلاسیک خیلی جالب و نوستالژیک و حال و هوای دوست داشتنی داشت و برای مثال قیمت یک 190 اس ال مدل 62 با 48 هزار کیلومتر کارکرد واقعی و رنگ خاکستری و هارد تاپ قرمز و کابین کاملا اورجینال 120 هزار یورو از سوی فروشنده اعلام شده بود. درکل اگر شناختی روی ماشین کلاسیک ندارید ،دروهله نخست از شما درخواست می کنم پای به این بازار نگذاشته و درزمینه دیگری سرمایه گذاری کنید، اما اگر کمی آشنایی داشته و قصد سوار شدن و لذت بردن و سپس تجارت کردن و سود بردن را دارید مدلهای کوپه و روباز بنز و سپس پورشه در کشورمان جزو بهترینها هستند و می توان بصورت سالیانه بین 15 تا 20 درصد توقع افزایش قیمت ازآنها را داشت ..البته شاید بگویید که این عدد دربرابر و شاید گاهی کمتر از سود سپرده های بانکی باشد و ترجیح بدهید پولتان را گوشه بانک گذاشته و در سررسید ماهیانه اس ام اس واریز سود را روی موبایلتان ببینید و دردسرنگهداری و ..نداشته باشید اما خوب از آنطرف لذت راندن و نگهداری و افتخار تملک یک خودروی کلاسیک را از دست می دهید که با هیچ سود بانکی بوی چرم و داشبورد چوبی و فرمان و سردنده استخوانی صدای بسته شدن مردانه در و استارت خوردن با ساسات و .. بدست نمی آید!


برچسب ها برچسب ها:  مسیح فرزانه  ،  جی فاکتور  ،  مجله ماشین  ،  خودروهای کلاسیک  ،  خودروی کلاسیک  ،  ماشین قدیمی  ،  خریدخودرو  ،  فروش خودرو  ،  مرسدس بنز  ،  بنز اس ال  ،  فورد ماستنگ  ،  فورد مک وان  ،  حراج خودروی کلاسیک  ،  سپرده بانکی  ،  قیمت خودرو  ،  لوازم خودرو  ،  بازسازی خودرو  ،  معامله خودرو  ،  پیام امامی  ،  پیمان امامی  ،  تیمور ریشار  ،  استارت  ،  ساسات  ،  ماشین کروک  ،  masih farzaneh  ،  gfactor  ،  payman emami  ،  payam emami  ،  teymour rishar  ،  classic car  ،  classic car iran  ،  mercedes-benz classic  ،  classic center  ،  190SL  ،  pagoda  ،  ford mustang  ،  ford mach1  ،  restoration  ،  mustang shelby  ،  RM auction  ،  gooding & co

چاپ

نظرات

 

loading...

آخرین تست ها







آرشیو تست ها